인도와 중국의 주요 e커머스 기업들이 배송을 직접 수행하는 ‘직배송(In-house Delivery)’ 전략을 가속화하며 기존 3PL(3자 물류) 업계를 재편하고 있다. 이러한 물류 내재화 흐름은 고객 경험, 데이터 통제, 속도 경쟁에서 우위를 차지하려는 글로벌 플랫폼들의 핵심 전략으로 자리 잡고 있다.

기후변화와 지정학 요인으로 북극항로가 주목받고 있으며, 한국은 항만 인프라와 극지 대응 전략을 준비 중이다. 상업화에 앞서 환경·기술·정책적 도전 과제 해결이 핵심이다.

물류 부동산 시장에서 2024년 수도권 신규 물류센터 공급이 전년 대비 34% 감소한 가운데, 외국인 투자 비중은 44%로 급증하며 시장 재편이 본격화되고 있다. 프라임급 물류 자산에 자본이 집중되며, 향후 플랫폼형 자산 중심의 구조화가 가속화될 전망이다.

물류 효율에서 회복력 중심 전략으로 전환한 인도는, 다중 물류 인프라 투자와 전용 화물망 구축을 통해 글로벌 공급망의 불안정성에 대응하고 있다. ‘PM Gati Shakti’ 등 대형 프로젝트를 바탕으로, 인도는 레질리언스 기반 물류 허브로의 도약을 본격화하고 있다.

아시아계 물류기업들이 미국 내 물류센터 임대를 전년 대비 2배 이상 확대하며, 관세 회피와 빠른 배송을 위한 현지화 전략을 본격화하고 있다. 이는 무역 정책 변화에 대한 유연한 대응과 전자상거래 경쟁력 강화를 동시에 노린 전략적 움직임으로 평가된다.

국내 물류센터 시장은 프라임 자산을 중심으로 외국인 투자 수요가 이어지고 있지만, 공급 과잉과 금리·수요 불확실성 등으로 양극화가 심화되고 있다. 전문가들은 하반기 수요 회복 가능성을 점치며, 선별적이고 장기적인 투자 전략이 필요하다고 조언한다.

CJ대한통운이 ‘매일 오네’ 브랜드로 주 7일 배송을 도입하며 서비스 편의를 확대했지만, 택배 기사들의 과로와 참정권·휴식권 보장 문제는 여전히 제도적 해결이 필요한 과제로 남아 있다.

3PL 중심의 대형 물류센터 수요가 국내외에서 빠르게 회복 중이며, 고부가가치 거점 확보 경쟁이 치열해지고 있다. 효율성과 기술 중심의 운영 모델 도입이 확산되며, 3PL 물류거점이 물류 산업 경쟁력의 핵심 인프라로 부상하고 있다.

국가 표준 교육이나 자격 기준 없이 방치된 택배 기사 양성 문제를 민간이 먼저 해결하고 있다. 택배 아카데미는 정보 격차와 불공정 계약의 구조를 바꾸기 위한 실전형 교육 플랫폼으로 주목받고 있다.

북미 지역에서 구리 가격 상승과 함께 트럭 단위의 구리 화물 도난 사건이 급증하며 물류 보안에 비상이 걸렸다. 해킹, 위장 차량 등 정밀화된 절도 수법에 대응하기 위해 물류업계는 보안 기술 투자와 제도적 대응을 강화하고 있다.