아프리카 항공 운임이 글로벌 평균보다 가파르게 오르며 일부 전자상거래 물량이 항공 대신 다른 운송수단으로 분산되는 조짐이 나타나고 있다.

과잉 공급과 수요 부진이 겹치며 동남아–미서안(Oceania 포함) 항로에서 성수기 운임이 더 이상 뚜렷하게 오르지 않는 ‘역 피크’ 현상이 강화되고 있다.

홍해 위기 여파로 중동–유럽 항공 루트가 재편되면서 일부 노선에서는 운항 비용과 공간 확보 부담이 동시에 커지고 있다.

미국의 321조 소액면세 제도 폐지가 중국발 저가 직구 흐름을 약화시키며 글로벌 공급망을 ‘국제 배송’에서 ‘현지 재고·지역 물류’ 중심으로 재편시키고 있다.

글로벌 벨리카고 공급은 회복됐지만 아시아발 등 일부 노선에서는 수요 쏠림이 이어지며 적재 공간 부족이 반복되고 있다.

세관 디지털화와 데이터 표준화가 전 세계적으로 확산되며 서류 오류로 인한 반송·보류 위험이 점차 줄어드는 흐름이 나타나고 있다.

저품질 제조사의 포장·표기 미준수 사례가 늘면서 항공사와 특송사의 위험물 심사가 강화되고, 전자기기 중심의 국제 배송 지연이 반복되고 있다.

온디맨드·의료·반도체 물류가 2025년 들어 구조적으로 성장하며 항공 기반 긴급 운송의 비중이 높아지고 있다.

아시아와 중동을 중심으로 국가 간 초고속 배송 경쟁이 심화되며 주요 국가가 크로스보더 허브 자리를 두고 본격적으로 경쟁하고 있다.

글로벌 라이브커머스가 빠르게 확산되며 즉시 출고·중계창고 등 물류 역량이 핵심 경쟁 요소로 떠오르고 있다.