배송경로·재고·운송상태를 실시간으로 확인하려는 수요가 폭발적으로 증가하며, 물류의 투명성과 데이터 인프라 구축이 필수 과제로 떠올랐다.

소비자의 높아진 배송·반품 기대가 생활물류의 비용 구조를 압박하며, 역물류와 서비스 경쟁이 새 과제로 부상하고 있다.

친환경 연료의 높은 단가와 기술·인프라 한계로 인해 물류업계의 탈탄소 전환이 지연되고 있다.

글로벌 물류시장이 팬데믹 이후 수요 정점을 지나 둔화 국면에 진입했으며, 공급 확대가 수요를 앞서면서 과잉 용량과 운임 하락 우려가 커지고 있다.

항공화물 수요가 완만히 증가하고 있으나, 공급 확대 속도가 더 빨라지며 운임 하락과 수익성 악화의 압박이 커지고 있다.

글로벌 물류산업이 단순 운송 중심에서 벗어나, 창고·통관·데이터 관리까지 포함한 3PL·4PL 통합서비스 중심으로 재편되고 있다.

대형 물류사는 기술과 자본으로 경쟁력을 강화하는 반면, 중소물류사는 디지털 전환 여력 부족으로 생존 압박이 커지고 있다.

전 세계 트럭 운전기사의 고령화와 인력 부족이 심화되며, 물류체계의 안정성과 지속 가능성을 위협하고 있다.

글로벌 물류망이 회복세에도 불구하고 선진국과 신흥국 간 물류비·운송시간 격차는 오히려 확대되고 있으며, 그 원인은 인프라·제도·통관 효율성의 구조적 차이에 있다.

글로벌 공급망이 중국 중심에서 벗어나 베트남·인도 등으로 다원화되고 있으며, 완전한 이탈이 아닌 ‘리스크 분산형 재편’이 진행 중이다.