2025년 해상 물류 시스템이 사이버 공격의 주요 표적으로 떠오르며, 글로벌 해운업계에 비상이 걸렸다. 머스크 사례 이후 실제 피해가 확산되면서 보안 거버넌스와 국제 대응 체계 구축이 시급한 과제로 부상하고 있다.

2025년 상반기 인도는 전자상거래 중심의 수요 증가로 물류 임대시장이 사상 최대치를 기록했다. 중국은 디지털 기반 물류 효율화와 글로벌 인프라 확장을 통해 기술 주도권을 강화하고 있다.

현대글로비스와 아비커스가 세계 최초 AI 자율운항 선박을 도입하며 해운 업계의 판을 흔들고 있다. 부산항은 AI 기반 메타버스 운영 시스템을 실증하며 스마트 항만 혁신의 글로벌 모델로 주목받는다.

2025년 1분기 국내 물류센터 거래 규모가 약 1조 3천억 원으로 집계되며, 전 분기 대비 65% 증가했다. 수도권 중심의 공급 부족과 공실률 하락으로 임대료는 최고치를 경신하고 있으며, 투자 열기는 계속될 전망이다.

모벤티스는 고정 인력 기반 운영을 통해 쿠팡 내 민원률을 낮추며 라스트마일 품질 안정화에 성공하고 있다. 기사별 배송지 고정, 정기 피드백, 현장 관리자 중심 대응 전략이 장기적 성과의 핵심으로 작용한다.

델리 정부는 ‘2025 물류 및 창고 정책’을 통해 도심 교통 혼잡과 오염 문제를 해소하고자 외곽 물류 거점과 녹색 화물 회랑을 구축한다. 전기·CNG 차량 전환, 디지털 배송 관리, 24시간 운영 허용 등으로 물류 효율성과 환경 개선을 동시에 추진할 계획이다.

2025년 해운시장에서 선복 과잉 현상이 심화되며 해상 운임이 최대 36%까지 하락했다. 주요 선사들이 GRI 인상으로 대응했지만, 공급 초과 구조로 인해 회복세는 제한적인 상황이다.

산업통상자원부가 주도한 K-휴머노이드 연합이 2025년 4월 공식 출범하며 로봇 상용화 움직임이 본격화됐다. CJ대한통운 등 물류기업은 자율형 휴머노이드 개발에 착수하며 물류 현장의 자동화 전환에 속도를 내고 있다.

중국 JD물류와 국내 물류 대기업 LX판토스가 대규모 물류센터를 잇따라 구축하며 한국 물류시장 공략에 나섰다. AI 자동화와 글로벌 풀필먼트 허브 전략이 결합되며, 국내 물류 경쟁 구도에 지각변동이 예고되고 있다.

2025년 글로벌 물류 리츠가 신흥시장으로 포트폴리오를 확장하며, 한국·베트남·폴란드 등에 자본이 집중되고 있다. 전자상거래 수요 증가와 공급망 재편 흐름 속에서 도심형 물류시설이 전략 자산으로 부상하고 있다.