해상·항공·도로 물류의 데이터가 하나로 연결되며, 2025년 물류 경쟁력은 ‘운송 효율’보다 ‘데이터 통합력’으로 이동하고 있다.

2025년 세계 물류 인프라 시장은 미국과 아시아를 중심으로 자본이 재집중되며, 우량 입지와 현대식 설비를 갖춘 물류창고가 글로벌 투자자들의 핵심 자산으로 부상하고 있다.

글로벌 물류기업들이 운송 중심 구조에서 벗어나 데이터·플랫폼·친환경 중심의 고부가 서비스로 수익원을 다각화하며 산업 재편을 주도하고 있다.

2025년 글로벌 물류산업은 기술·플랫폼·친환경 역량을 갖춘 기업 중심으로 대형 M&A가 급증하며, 한국 물류업계도 전략적 제휴와 인수 기회를 모색해야 하는 전환기에 들어섰다.

개인의 이동 자원을 활용한 ‘군중 기반 물류(Crowdshipping)’가 비용 절감과 친환경성을 동시에 실현하며 글로벌 물류 혁신의 새로운 대안으로 부상하고 있다.

중국의 희토류 수출 규제 강화로 글로벌 공급망과 물류망 전반에 병목 현상이 심화되며, 자원 조달 다변화와 지속가능한 물류 전략의 중요성이 부각되고 있다.

2025년 신흥 물류시장은 인도·아세안의 급성장과 중동·아프리카의 확장을 중심으로 기회가 확대되지만, 인프라 제약·정책 불확실성·기후·안보 리스크가 동시에 공존하는 전환기 국면에 놓여 있다.

AI·자동화·친환경 전환이 맞물리며 물류업 인력 구조가 급속히 재편되고 있고, 업스킬링은 이제 기업 생존의 핵심 조건으로 떠오르고 있다.

미국 항만과 유럽 철도에서 잇따른 파업이 글로벌 물류망을 흔들며, 자동화와 고용안정을 둘러싼 노사 갈등이 공급망의 새 리스크로 부상하고 있다.

글로벌 기업들이 지정학적 리스크와 공급망 불안을 해소하기 위해 생산 거점을 소비 시장 인근으로 옮기는 ‘니어쇼어링’ 전략을 가속화하며, 특히 멕시코가 그 중심 무대로 부상하고 있다.