2025년 아시아계 물류기업들이 미국 내 창고 임대를 전년 대비 두 배 이상 확대하며 현지 물류 인프라를 빠르게 강화하고 있다. 이는 관세 정책 변화에 대응하고 배송·반품 효율성을 높이기 위한 전략적 움직임으로, 북미 전자상거래 시장 경쟁 구도에 변화를 예고한다.

후티 반군의 지속적인 공격 위협으로 홍해와 수에즈 운하를 지나는 해상 물류가 장기 침체에 빠졌다. 사우디 홍해 항만의 선박 활동량이 2023년 대비 45% 감소했으며, 주요 선사들은 장거리 우회 항로를 고착화하는 움직임을 보이고 있다.

트럼프 미국 대통령이 브라질산 수입품에 최대 50% 고율 관세를 부과하며 양국 관계가 급격히 악화됐다. 브라질은 WTO 제소와 함께 인도·중국 등과의 협력을 강화하며 대미 외교 지형 변화를 꾀하고 있다.

2025년 4월 이라크가 TIR 시스템을 공식 가동하며 홍해 경유 대비 운송 시간을 58% 단축, 중동~유라시아 육상 물류 경로가 재편되고 있다. 같은 해 6월 세계은행의 9억 3천만 달러 지원으로 철도 확장·현대화 프로젝트가 착수돼, 이라크의 전략적 물류 허브 부상이 가속화될 전망이다.

인도 Tamil Nadu주가 물류 전문 인력 20만 명 양성을 목표로 교육·인프라·정책 삼각 체제를 본격 가동 중이다. TNASDCL을 중심으로 BBA 물류과정, 자동화 교육, 창고 정책 등 통합적 물류 허브 전략을 추진하고 있다.

2025년 미국과 이란은 비핵화 협상을 이어갔지만, 이스라엘의 공습으로 회담이 중단되고 무력 충돌로 번졌다. 외교적 해법이 좌초된 가운데, 군사 긴장은 중동 전역으로 확산되고 있다.

2025년 물류업계는 디지털 전환, ESG 대응, 데이터 기반 전략을 중심으로 산업 구조를 재편하고 있다. AI, 자동화, 블록체인, 그린 물류 등의 기술이 경쟁력의 핵심으로 부상하며 기업 간 격차를 확대시키는 중이다.

글로벌 물류기업 DSV는 미·멕시코 국경 확장을 중단하며 보수적 기조로 전환했고, DHL은 매출 감소 속에서도 강력한 구조조정으로 수익성을 방어하고 있다. 양사는 불확실한 시장 상황에서 외형 확대보다 내실 중심 전략과 디지털 전환에 방점을 두고 위기 대응에 나서는 모습이다.

2025년 현재, 전 세계 산호의 84%가 백화 현상에 노출되며 지구 생태계에 심각한 경고등이 켜졌다. 생물다양성 붕괴와 산호 생태계 붕괴는 기후변화와 맞물려 인류 생존 기반을 위협하고 있다.

DHL은 2025년 2분기 매출이 줄었음에도 비용 절감 전략으로 영업이익 방어에 성공했다. 한편 글로벌 물류업계는 대형 철도 합병, 창고 자산 확대, 운송사 인수 등 구조적 전환기에 진입하고 있다.