SAF 사용 의무화가 확산되면서 항공사들이 항공권과 화물 요금에 친환경 연료 비용을 별도로 반영하는 흐름이 본격화되고 있다.

글로벌 기업들이 리스크 분산을 위해 중국 외 지역으로 생산과 공급망을 옮기면서 베트남·인도·대만의 제조 비중이 빠르게 확대되고 있다.

2025년부터 강화된 국제 위험물 규정과 배터리 안전 기준 적용으로 아시아발 전자제품의 통관 지연과 서류 보완 요구가 증가하고 있다.

중국발 수출 물량 증가로 동남아 항로 운임이 20%가량 급등하며 지역별 단기 반등 흐름이 나타났다.

북미 지역을 중심으로 트럭·드레이지 운임이 상승세를 이어가며 2026년에도 비용 부담이 지속될 것이라는 전망이 제기된다.

티웨이항공이 2025년 3분기 화물 운송량 1만1천 톤을 넘기며 분기 기준 역대 최고 실적을 기록했다.

중동 항공사들이 공격적 투자와 유럽 환적 전략을 통해 글로벌 화물 시장 점유율을 빠르게 높이며 항공물류 지도에 변화를 촉발하고 있다.

전쟁 장기화로 TSR과 중유반렬이 지속적인 운행 불안에 놓이며 유럽-아시아 철도 공급망이 구조적 재편기에 들어섰다.

EU 탄소국경조정제(CBAM)가 강화되면서 국내 수출기업에 제품 단위 탄소데이터 요구가 급증하고 있으며, 공급망 전반에서 대응 부담이 커지고 있다.

글로벌 보고서들은 최근 1년간 전자상거래 기업의 84%가 라스트마일 배송비 증가를 경험했으며, 라스트마일이 전체 물류비의 절반 이상을 차지한다고 분석한다.