3PL의 한계를 넘어 공급망 전체를 설계·운영하는 4PL(계약물류) 모델이 확산되며, 물류기업의 전략적 역할이 단순 운송을 넘어 공급망 컨설팅으로 진화하고 있다.

창고와 차량 등 자산을 직접 보유하지 않는 비자산형 물류 모델이 3PL 시장의 핵심 트렌드로 부상하며, 기술과 데이터 중심의 물류 혁신이 빠르게 확산되고 있다.

3PL 업계의 인력 확보와 유지가 갈수록 어려워지며, 구조적 인력난 해소를 위한 제도·기술적 대책이 시급하다는 지적이 커지고 있다.

2025년 하반기 글로벌 3PL 산업은 항공·해상·육상을 결합한 복합운송과 옴니채널 풀필먼트를 핵심 전략으로 삼으며 ‘융합 물류’ 시대로 빠르게 전환하고 있다.

택배기사의 휴식권 보장을 위해 매년 8월 시행되는 ‘택배 없는 날’ 제도가 자리 잡았지만, 참여 기업 간 차이와 소비자 불편으로 논란이 이어지고 있다.

전국택배노조가 0시부터 5시까지의 새벽배송을 제한하자고 제안하면서, 소비자 불편과 산업 충격을 우려하는 목소리가 커지고 있다.

브랜드가 중간 유통 단계를 줄이고 직접 소비자에게 제품을 전달하는 D2C 물류가 확산되면서, 3PL은 소형 주문·빈번한 배송·반품 대응 등 소비자 중심형 물류로 재편되고 있다.

블록체인 기술이 제품의 생산·운송 경로를 투명하게 기록하며, 소비자는 QR코드 한 번으로 ‘물건의 여정’을 확인할 수 있는 시대가 다가오고 있다.

드론과 전기 비행체(eVTOL)를 활용한 ‘하늘 택배’ 실증이 전 세계 주요 도시에서 가속화되며, 물류 산업의 패러다임이 지상에서 하늘로 옮겨가고 있다.

글로벌 3PL 시장은 성장 둔화와 비용 상승의 압박 속에서 수익 구조 재편이 불가피한 전환기에 들어섰다.