두바이 항만물류기업 DP World가 인도 물류 인프라 확충을 위해 50억 달러를 투자하며 인도를 아시아 물류 허브로 육성하는 대규모 프로젝트를 추진한다.

글로벌 e커머스 수요 증가와 공급망 불확실성에 대응해 물류기업들이 제3국 또는 소비지 인근 지역에 풀필먼트 센터와 창고를 빠르게 확장하고 있다.

미국이 중국산 항만 장비와 선박에 대한 고율 관세와 부가요금을 본격 시행하면서 글로벌 해운·물류비용 구조에 커다란 변동이 일고 있다.

글로벌 해상운송 시장이 과잉 선복과 수요 둔화로 급격한 운임 하락세에 빠지며, 주요 해운사들이 잇따라 적자 전환 위험에 직면했다.

월마트와 윙(Wing)을 비롯한 글로벌 기업들이 드론 배송 상용화를 추진하며, 소비자들은 빠른 배송을 넘어 새로운 ‘받는 경험’을 체험하고 있다.

글로벌 3PL 업계는 더 이상 단순한 운송·창고 대행업이 아니다. 콜드체인, 헬스케어, 반품물류 등 산업별 특화 서비스를 중심으로 빠르게 재편되며 ‘전문화’가 새로운 생존 전략으로 부상하고 있다.

2025년 하반기, 아시아와 남미를 중심으로 생활물류의 속도 경쟁이 극한으로 치닫고 있다. 신흥국의 소비자들은 10분 배송을 요구하고, 글로벌 기업들은 이 시장을 잡기 위한 물류 인프라 전쟁에 뛰어들고 있다.

전 세계 콜드체인 물류업계가 인공지능(AI)을 활용해 냉장창고 운영과 배송 효율을 혁신하고 있으며, 신선식품·의약품 등 고정밀 물류의 패러다임이 바뀌고 있다.

국내외 유통·물류업계가 퀵커머스 시장 확대에 사활을 걸고 있으며, 신선배송은 2025년 하반기 생활물류 산업의 핵심 성장 축으로 자리 잡고 있다.

시장 성숙과 공급망 복잡성 증가로 인해 3PL 업체들이 M&A와 전략적 협업을 통해 경쟁력을 확보하려는 움직임이 뚜렷하다.