중국의 희토류 통제 강화와 중동·흑해 지역의 해상 위험 확대가 맞물리며, 글로벌 공급망이 불확실성과 비용 상승 압력에 직면하고 있다.

IMO가 2028년부터 선박의 탄소 배출량에 따라 과금·인센티브를 부과하는 ‘온실가스 배출 과금 체계’를 도입해 해운업의 탈탄소화를 본격 추진한다.

글로벌 해상 물류망이 디지털화되면서 선박·항만 시스템이 해킹과 사이버공격에 노출되고, 이에 따른 물류 지연과 무역 차질이 새로운 국제 리스크로 부상하고 있다.

2025년 기업들은 레거시 ERP를 교체하기보다 ‘Intake & Orchestration’ 계층을 도입해 조달 전 과정을 연결·자동화하며, 효율성과 유연성을 동시에 추구하고 있다.

비용 압박이 심화된 2025년 물류업계는 평균 단가 중심의 단순 절감에서 벗어나, 고객·제품·노선별 세밀한 비용 분석을 통한 ‘Cost-to-Serve’ 기반 구조 재설계로 생존 전략을 모색하고 있다.

글로벌 항공화물 시장은 수요가 견조하지만 수익성이 약화되고, 한국 물류시장은 드라이 창고의 회복세와 콜드 창고의 과잉이 동시에 나타나며 자산 유형별 양극화가 뚜렷해지고 있다.

창고 시장은 수요 둔화 속에서도 임대료와 운영비가 상승하며, 구조적 전환기에 진입하고 있다.

트럼프 행정부의 관세 정책 여파로 유럽 주요 항만이 심각한 혼잡을 겪으며 글로벌 물류망 전반에 지연과 비용 부담이 확산되고 있다.

인도가 글로벌 공급망 불확실성에 대응해 물류 인프라 투자를 확대하며 ‘효율성’ 중심 전략에서 ‘회복성’ 중심의 국가 물류 체계로 전환하고 있다.

출처: Einride 공식 보도자료스웨덴의 물류 기술 스타트업 아인라이드(Einride)가 세계 최초로 인간 운전자가 탑승하지 않은 자율주행 트럭을 이용해 노르웨이와 스웨덴 국경을 통과하는 데 성공했다. 이번 …