중동 항공사들이 공격적 투자와 유럽 환적 전략을 통해 글로벌 화물 시장 점유율을 빠르게 높이며 항공물류 지도에 변화를 촉발하고 있다.

전쟁 장기화로 TSR과 중유반렬이 지속적인 운행 불안에 놓이며 유럽-아시아 철도 공급망이 구조적 재편기에 들어섰다.

EU 탄소국경조정제(CBAM)가 강화되면서 국내 수출기업에 제품 단위 탄소데이터 요구가 급증하고 있으며, 공급망 전반에서 대응 부담이 커지고 있다.

글로벌 보고서들은 최근 1년간 전자상거래 기업의 84%가 라스트마일 배송비 증가를 경험했으며, 라스트마일이 전체 물류비의 절반 이상을 차지한다고 분석한다.

Macquarie Asset Management가 Qube Holdings에 약 75억 달러 규모의 인수 제안을 제출하며 2025년 최대 운송자산 거래 가능성이 떠올랐다.

FIATA는 2025년 11월 11일 발표한 시장보고서에서 아시아-태평양 지역의 전략적 부상, 디지털 전환, 지속가능성 강화가 글로벌 물류의 주요 흐름이라고 제시했다.

아시아발 미국행 일부 노선에서 해상운임이 최대 40~50% 급등했다는 분석이 나오며 글로벌 해운시장의 구조적 불균형이 다시 부각되고 있다.

FedEx CEO가 글로벌 공급망 충격이 쉽게 해소되기 어렵다고 경고하며 기업의 복원력 확보가 핵심 과제로 떠오르고 있다.

미국 교통부가 멕시코 항공사들의 미국행 여객·화물 노선 승인을 취소하면서 양국 항공·물류 시장에 구조적 변화가 발생할 가능성이 커지고 있다.

2025년 국내 물류센터 임대료가 대형 드라이 창고를 중심으로 상승세를 이어가며, 공급 축소와 입지 편중이 시장 전반의 가격을 끌어올리고 있다.